Строи се нов автомобилен мост
Едноотворна полуинтегрална конструкция с 7-метрово платно и два тротоара върху мястото на предишна пешеходна пасарелка.
Басейнова дирекцияМостът приКоломан
Факти, документи и решения
Граждански анализ на транспортния проект между Овча купел и Славия. Въпросът не е дали кварталите трябва да са свързани, а при какви условия тази връзка е безопасна.
Какво се случва?00
Един проект. Четири различни вида твърдения.
Това разграничение е редакционното правило на целия сайт.
ПУП предвижда моста. На терен улиците след него липсват.
От другата страна няма завършена улична мрежа, която да поеме и разпредели автомобилното движение. Мостът не може да се разглежда отделно от подходите и продължението на улиците.
Мост без завършена улична мрежаИнфраструктура преди свободен трафик
Гражданската позиция е автомобилен режим да има едва след готови подходи, публични данни и доказана безопасност.
Проверими условия за отваряне
Публикуван модел, одит по безопасност, непрекъснати тротоари и велосвързаност, контрол на скоростта и наблюдение след пускане.
Какъв е проектът?01
Как изглежда мостът на хартия
Параметрите идват от съобщението по чл. 62а от Закона за водите и официалното прессъобщение. Съобщението е етап от процедурата, а не самото разрешително за воден обект.
Напречен профилОбщ габарит 12,50 м
Тротоар2,75 м
лента
лента
Пътно платно · 7,00 мТротоар2,75 м
В проекта не е предвидена отделна велосипедна алея. Двата тротоара по 2,75 м не са велосипедна инфраструктура.
Пълна ширина13,00 м · габарит 12,50 м
ТипЕдноотворна полуинтегрална конструкция
Връхна конструкция7 сглобяеми предварително напрегнати греди ГТ95
Дължина на гредите20,00 м
Пътна плочаСредна дебелина 20 см
Долно строенеМонолитни плътни стоманобетонови устои
ФундиранеПлоскостно
СъпътстващоОсветление, отводняване, мрежи и озеленяване
Речна корекция6 м нагоре и 4 м надолу по течението
Оразмерителни водиQ₀.₁% 280,30 · Q₁% 172,00 · Q₅% 92,40 m³/s
Виж техническия документАрхивна следа · bTV · 06.07.2023
Първо се прекършва. После е затворена и демонтирана.
Репортажът запълва липсващото начало на историята на старата пешеходна връзка. Той не е конструктивна експертиза и не обосновава сам по себе си замяната ѝ с автомобилен мост.
Прекършена и затворена
Кадрите показват пасарелката пречупена по средата, оградена и с табели, забраняващи преминаването. bTV я описва като важна връзка към стадион „Славия“.
Използвана от ученици
Арх. Румен Русев заявява, че мостът се използва много, особено от ученици заради близките училище и конна база, и че при инцидента няма пострадали.
Какво още не е доказано
Русев заявява, че собственик е Столична община и вероятният ход е разрушаване и нов мост, без срок или бъдещ режим. Липсват аварийният оглед, точната дата на демонтажа и решението защо възстановяването става автомобилно.
A
Факт
Проектът на хартия
- Две автомобилни ленти
- Два широки тротоара и достъпна среда
- Ново осветление и отводняване
- Реконструкция на инженерни мрежи
- Връзки към съществуващата улична мрежа
ПУП, ГПОД и режимът02
ПУП предвижда моста. Не заменя доказването на безопасен режим.
Устройственият план, проектът за организация и реалното отваряне са свързани, но решават различни въпроси.
ГПОДСтратегическата рамка
Потоци, конфликтни точки, приоритети и мерки за цялата мрежа или част от нея.
ПУПКъде е предвидено
Трасето, уличната регулация и конкретното предназначение на имотите.
ПОБДНМКак се организира
Знаци, маркировка, скорости, пресичания, велорешение и съгласуване.
Реален режимКакво става на терен
Действителни знаци, ограничения, достъп, контрол и наблюдение след решението.
ПУП предвижда трасето
Обявлението за отчуждаване се позовава на регулационния план за м. „кв. Овча купел — актуализация“, одобрен с Решение №111/10.12.2001 г. и Решение №24/15.04.2002 г. на СОС.
Обявление на СООбщият ГПОД е изтекъл
Столична община посочва, че предишният общ ГПОД е изтекъл през 2017 г. Новият е възложен на 29.04.2026 г. със срок 365 календарни дни. Това не изяснява дали за района има действащ частичен ГПОД — той следва да бъде посочен с акт, граници и срок.
Столична община · 29.04.2026Силната теза е за данните
Въпросът не е дали съществува отделен файл с име „транспортен анализ“, а дали са използвани достатъчни, актуални и представителни данни за двулентовата автомобилна връзка при реалното незавършено състояние на прилежащата улична мрежа.
Наредба РД-02-20-2 · чл. 60–63ВАС е релевантен аналог, не автоматичен отговор
По адм. дело №5835/2024 ВАС оставя в сила прекратяване на действия по нова организация на движение при липса на действащ ГПОД и годно правно основание. При моста първо трябва да се установят точният ПОБДНМ, актът за одобряване и дали режимът е част от инвестиционния проект.
ВАС · адм. дело №5835/2024Обжалване е установено: по адм. дело №877/2024 АССГ не отменя заповедите за отчуждаване, а коригира обезщетенията от общо 59 630,71 лв. на 174 486,93 лв. Решението описва алея, зона „река и озеленяване“ и ивица за разширение на ул. „Момкова баня“. То не е съдебна оценка на бъдещия транспортен режим.
Решение №9278/19.06.2024Контролен път
Какво трябва да е проверимо преди автомобилното отваряне
Разрешението за строеж и разрешението за ползване не отменят въпроса как точно ще бъде въведена постоянната организация на движението.
Правно основание
Пълният ПОБДНМ, актът за одобряването му и изяснен действащ общ или частичен ГПОД.
Данни и реална мрежа
Преброявания, ПТП, пикови часове и сценарий при незавършени улици и липсваща булевардна връзка.
Съгласуване и безопасност
Становище на СДВР – Пътна полиция, проверка по безопасност и разгледани ограничителни режими.
Приемане и реално отваряне
Акт 15, окончателен доклад, протокол 16 и разрешение за ползване от ДНСК, последвани от режим с ясно правно основание.
Хронология03
25 години между регулацията и строителството
Времевата линия показва кое е документирано и къде още има липсващо първично досие.
1
2001
Регулационен план
Решение №111 по Протокол №32 на СОС одобрява плана за м. „кв. Овча купел — актуализация“.
Публичен запис2
2002
Допълващо решение
Решение №24 по Протокол №36 е посочено от общината като част от устройствената основа.
Публичен запис3
06.07.23
Старата пасарелка е затворена
Репортаж на bTV показва пешеходния мост прекършен по средата, ограден и затворен. Районният кмет заявява, че няма пострадали и че съоръжението ще бъде разрушено и изградено наново; техническа експертиза за причината не е публикувана.
Публичен запис4
31.08.23
Поръчката е публикувана
ЦАИС ЕОП публикува процедура №321990, а договорът е от 21.05.2025 г. Общината заявява процедура през 2022 г. и избор през 2023 г.; по-ранният акт не е посочен.
Публичен запис5
2023
Отчуждаване
Обявление през октомври и три заповеди от 30 ноември за общо 479 кв.м.
Публичен запис6
19.06.24
Съдебно решение
АССГ оставя отчуждаванията в сила и увеличава общото обезщетение за трите части до 174 486,93 лв.
Публичен запис7
21.05.25
Договор за строителство
Договорът за позицията „Коломан“ е за 1 997 896,93 лв. без ДДС с „Рейр Студио БГ“ ЕООД.
Публичен запис8
2025–26
Воден обект
Заявление от 31.10.2025 г.; допълнени проектни части на 27.01.2026 г.; публикувани технически параметри.
Публичен запис9
29.04.26
Възложен е нов ГПОД
Столична община посочва, че предишният общ ГПОД е изтекъл през 2017 г. Новият план е възложен със срок 365 календарни дни и още не е приет.
Публичен запис10
14.05.26
Разрешение за строеж
НАГ вписва разрешение №Б-156 като влязло в сила за строеж трета категория.
Публичен запис11
07.07.26
Строителството започва
Общината обявява срок около три месеца; TED сочи максимум 120 дни, а на 22.07 зам.-кметът посочва 121 дни. Актът за старт и договорният график не са публикувани.
Публичен запис12
16.07.26
Протест на ул. „Момкова баня“
Медийна публикация документира първия открит в прегледа протест. Присъствието на протеста е проверимо; отделните твърдения в публикацията изискват собствени документи.
Публичен запис13
22.07.26
Изслушване в комисия на СОС
Точка 2 продължава от 59:32 до 1:48:50 — 49 минути въпроси и отговори. В края не се вижда гласуване; свързан писмен протокол или формален акт не е публикуван.
Публичен запис14
23.07.26
Протест, среща и позиция
Протест е отразен пред СОС; Никола Лютов и Ангел Стефанов се срещат с жители, а общината поема публичен ангажимент за допълнителен анализ на постоянната организация на движение.
Публичен запис15
Следва
Решение за режима
Необходими са публикувани мерки, срок, транспортни данни и проверим критерий за безопасност.
Предстоящо решениеОбществената поръчка04
Договорът е открит. Детайлната сметка — не.
ЦАИС ЕОП и TED дават идентификатор, срок, цена, изпълнител и брой оферти. КСС, реалните специализирани участници, графикът и плащанията остават полета за проверка.
| Показател | Установено към 28.07.2026 | Основание |
|---|---|---|
| Възложител | Столична община | ЦАИС ЕОП / TED |
| Предмет | Изграждане на транспортен мост над р. Владайска при ул. „Коломан“ | НАГ |
| Процедура | ЦАИС №321990 · ОП №3 / 321994 · LOT-0002; обявление 31.08.2023 г. | ЦАИС ЕОП / TED 533919-2023 |
| Прогнозна стойност | 2 000 000,00 лв. без ДДС за позицията „Коломан“ | ЦАИС ЕОП / TED |
| Изпълнител | „Рейр Студио БГ“ ЕООД | TED 350500-2025 |
| Участници | Единственият назован участник е избраният изпълнител; оферта OF1502635 | TED 350500-2025 |
| Договор | №198729 от 21.05.2025 г.; максимален срок 120 дни | TED 350500-2025 |
| Договорна стойност | 1 997 896,93 лв. без ДДС · 2 397 476,32 лв. с ДДС | TED 350500-2025 |
| Надзор — съобщение | „Софинвест“ ЕАД | Съобщение на СО, 07.07.2026 |
| Надзор — регистър | „Ай Ти Ем Проджект“ ЕООД | НАГ, разрешение №Б-156 |
| Брой оферти | 1 електронна оферта за позицията „Коломан“ | TED 350500-2025 |
| Критерий и оценяване | Цена 60 т.; срок 10 т.; технически показатели 30 т. (16 + 9 + 5) | TED 533919-2023; индивидуалните точки не са намерени |
| Комисия и протокол | Поименният състав и индивидуалните оценки не са установени в извлеченото досие | За изискване от ЦАИС ЕОП / възложителя |
| Подизпълнители | TED маркира подизпълнението с „не“; на 22.07 зам.-кметът говори за деклариран подизпълнител в ЕЕДОП | TED 350500-2025; видеозапис 1:21:47; ЕЕДОП е за изискване |
| Проектант | Не е установено | За проверка в титулните листове |
Около 13,5 месеца между договора и обявения старт. Договорът е от 21.05.2025 г., а строителството е обявено на 07.07.2026 г. Пълното досие трябва да покаже кога е предадена площадката, кои разрешителни са чакани и има ли анекс, индексация или променен график.
Факт
Две публични версии за надзора
Регистърът на НАГ за разрешение №Б-156 посочва „Ай Ти Ем Проджект“ ЕООД като строителен надзор. Съобщението на Столична община от 07.07.2026 г. посочва „Софинвест“ ЕАД. Това може да е промяна, различна договорна роля или неточност в публикация. Самото разминаване не доказва нарушение, но изисква официално разяснение и договорните документи.
Факт
„Не“ в TED, подизпълнител в изслушването
Обявлението за възложена поръчка маркира подизпълнението с „не“. На изслушването Никола Лютов заявява, че в ЕЕДОП е бил деклариран подизпълнител. Различен етап или договорна роля може да обясни разминаването; нужни са ЕЕДОП, оферта OF1502635 и приложенията към договор №198729.
Кои са фирмите?05
Фирмено досие без внушения
Юридическите имена, ЕИК, управление и собственост са проверени в ТРРЮЛНЦ. Разминаването за надзора остава отделен, документално неизяснен въпрос.
Строител
„Рейр Студио БГ“ ЕООД
Посочен в обявлението за възложена поръчка като изпълнител по договора от 21.05.2025 г.
- ЕИК
- 201884739
- Управител и собственик
- Ралица Илиева Спасова
- Договор и подизпълнители
- №198729; TED посочва „не“ за подизпълнение
- Регистрация и капитал
- 30.01.2012 г. · 2 лв. внесен капитал
- Предмет на дейност
- От 12.12.2018 г. включва пътища, мостове и пътна инфраструктура
- Референтни мостови обекти
- Изисквани са 2 сходни обекта; поименните референции не са намерени
Надзор в съобщението
„Софинвест“ ЕАД
Посочен като строителен надзор в официалното съобщение от 07.07.2026 г.
- ЕИК / собственик
- 206671456 · Столична община
- Представляващ
- Надежда Ганчева Никова · вписване 18.06.2026
Надзор в НАГ
„Ай Ти Ем Проджект“ ЕООД
Вписан като строителен надзор към разрешението за строеж.
- ЕИК
- 202758063
- Управител / собственик
- Митко Великов Чолаков / Генка Иванова Цветанова
Как се повтаря официалната фирмена проверка: отворете справката „Актуално състояние“ на ТРРЮЛНЦ и въведете ЕИК, изписан в съответния линк. Порталът не предоставя устойчив публичен адрес към вече зареден резултат; затова не използваме временни сесийни линкове като доказателство.
Факт
Какво показват поръчката и фирмените вписвания
По-долу са описани само възложени позиции, юридически лица, адреси и участия. Съвпадението на адрес или участие в общо дружество е проверима връзка, но само по себе си не доказва координация, конфликт на интереси или нарушение.
Четири мостови позиции: оферти и стойности
Три от четирите позиции са с по една оферта.
По една оферта е отчетена за „Коломан“, „Поибрене“ и моста над р. Какач. За моста при ул. „Одеса“ са отчетени две оферти.
„Рейр Студио БГ“ е изпълнител по две позиции: моста при ул. „Одеса“ за 1 499 459,64 лв. и моста при ул. „Коломан“ за 1 997 896,93 лв. без ДДС.
ДЗЗД „Мост СФ 2024“, с участници „МК 2018“ ЕООД и „Гарант-90-Цонев и Сие“ ООД, получава следващите две позиции: моста при ул. „Поибрене“ за 298 216,66 лв. и моста над р. Какач в Мало Бучино за 179 347,58 лв. без ДДС.
Четирите договорни стойности са между 99,41% и 99,96% от прогнозните стойности на позициите. Общо това са 3 974 920,81 лв. при прогнозни 3 980 000 лв. без ДДС — 99,87%.
„Рейр Студио БГ“ и „МК 2018“
Двете дружества са с различни собственици — Ралица Илиева Спасова и Марин Тодоров Костов — но са вписани на един адрес: ул. „Оборище“ №1, вх. А, ет. 2, ап. 15.
Фирмената история на „Туристстрой 77“ показва допълнителна връзка: през 2012 г. Спасова е управител, а Костов е съдружник с 50%; през 2019 г. Спасова става едноличен собственик, а на 11.03.2025 г. собствеността и управлението преминават към Костов.
Ралица Спасова и Михаил Иванов
Papagal посочва и двамата като действителни собственици на „Бест Инвесторс“ АД. Иванов е вписан и като представител и член на съвета на директорите; Спасова е свързана с дружеството като действителен собственик, представител и член на съвета на директорите.
Срещаното означение „свързан със 75 фирми“ е динамичен агрегат на Papagal, не правна категория. Профилът на Иванов към проверката показва 31 активни участия, собственост в 21 дружества и участия в още 72 компании в хронологията.
Ключовият въпрос не е размерът на фирмата, а как е доказан техническият ѝ капацитет и кой реално изпълнява специализираните операции — фундиране в речно корито и монтаж на предварително напрегнати греди. Малък персонал, общ адрес, общ управител или съвместно участие сами по себе си не доказват нарушение; проверяват се референциите, експертите, техниката, договорите и декларациите по конкретната процедура.
Колко струва мостът?06
Реална цена или висока цена? Първо — сравними данни.
TED публикува точната договорна стойност. Тя позволява проверочни съотношения, но не и заключение за завишение без количества, единични цени и еднакъв обхват.
≈ €1,226 млн.
с ДДС при фиксирания курс
118 687 лв.
на линеен метър с ДДС
9 130 лв.
на m² условна площ с ДДС
262,6 m²
20,20 × 13,00 м
Производните стойности са чиста аритметика върху договорната сума и условната площ 20,20 × 13,00 м. Те не са конструктивни единични цени: договорът включва подходи, мрежи, временни работи, речна корекция, осветление и озеленяване.
Анализ
Три по-полезни контроли, не готова присъда
Най-близкият публикуван аналог е мостът по ул. „Одеса“: същият възложител, същата река и същата процедура, със сходни размери. Вършец е полезен контрол по отвор и конструкция, а „Мрамор“ — по ширина и възлагателна среда. Нито един от трите самостоятелно не доказва, че цената на „Коломан“ е висока или ниска.
Най-близък публикуван аналогСофия · ул. „Одеса“
22 × 11,00 м · 1 499 459,64 лв. без ДДС
Същият възложител, река, процедура и година на възлагане; платно 7,00 м и два тротоара по 2,00 м. Разликите са съществени: заменя стар мост, има шлицови стени, около 35 м улични работи и инженерни мрежи.Близък по отвор и конструкцияВършец · мост над р. Ботуня
20,00 м светъл отвор × 8,20 м · 872 090,72 лв. без ДДС
Един отвор и предварително напрегнати греди, но само 6,00 м пътно платно и два тротоара по 1,10 м. Сумата е официално отчетена стойност на строителството, а не отделно проверена договорна цена.Контрол по ширина и възлаганеСофия · с. Мрамор
54,20 × 12,75 м · 2 318 027,76 лв. без ДДС
Същият възложител, същата процедура и сходна обща ширина. Това не е пряк аналог: мостът е триотворен, върху пилоти, около 2,7 пъти по-дълъг и с различен терен и обхват.Ориентировъчна структура на КСС
Единичните цени липсватКакво трябва да съдържа проверката на цената
| Перо | Необходими доказателства | Публично налично |
|---|---|---|
| Земни работи и временен достъп | количества, транспортни разстояния | няма |
| Временна организация и отбиване на реката | фази, временни съоръжения, водни количества | условия без КСС |
| Укрепване и фундиране | геология, кофраж, бетон, армировка | няма |
| Устои и корекционни стени | m³ бетон, t армировка, m² кофраж | частично описание |
| 7 бр. греди ГТ95 и монтаж | доставка, кран, монтажни операции | брой и дължина |
| Пътна плоча и напречни греди | m³ бетон, t армировка | дебелина на плочата |
| Хидроизолация и асфалт | m² и пластове | описание без количества |
| Тротоари, парапети, достъпност | m², л.м. и детайли | ширини |
| Отводняване и осветление | брой оттоци, кабели, стълбове | описание |
| Реконструкция на инженерни мрежи | видове, трасета, количества и оператори | описание |
| Озеленяване и възстановяване | площи, видове и компенсации | описание |
| Организация на движението | знаци, маркировка, мерки | непубликувано |
Защо няма „реалистичен диапазон“ и процент разлика: без количествата, единичните цени и сравним договор всяка такава цифра би била недоказана. Една оферта е важен контекст за конкуренцията, но не е доказателство за завишена цена. Публичните данни не са достатъчни да установят нито надценяване, нито стойност за парите.
Транспортният проблем07
Нов мост или нов транзитен маршрут?
Мостът сам по себе си е съоръжение; въздействието му се определя от режима и мрежата, в която се включва. Картите показват какво трябва да се измери.
01
Факт
Връзката физически съединява две локални мрежи
Това е видимо от проекта и картата.
02
Анализ
Част от водачите може да изберат нов маршрут
Колко — не е известно без модел.
03
Предложение
Режимът да следва данните и безопасността
Първо доказателства, после транзит.
Зареждане на картата…
Център: 42.6798, 23.2719Базова карта: OpenStreetMap
Печатно резюме на интерактивната карта
Четири слоя, четири различни доказателствени статута
Показани са два мрежови сценария: движение през локалните улици при отваряне сега и бъдещо директно включване след връзката между бул. „Президент Линкълн“ и ул. „Александър Геров“. Това не е прогноза за брой автомобили.
Западният подход, кръстовището „Славия“/„Коломан“, ул. „Коломан“ и подходът към 132. СУ са точки за проверка на скорост, видимост, пресичане и маневри — не доказани места с аварийност.
Нанесени са детската болница, 132. СУ, ДГ №136, стадион „Славия“ и бъдеща детска градина. Последната е местно обозначение на планиран, а не действащ обект.
Прекъснатото червено трасе показва липсващи или незавършени участъци, а оранжевото — силно повреден западен подход. Нужни са снимки, GPS, технически оглед и сверяване с действащия ПУП.
Център на картата: 42.6798, 23.2719 · Базова карта: OpenStreetMap · Бъдеща връзка: официална публикация на Столична община
Тротоарът не замества липсващата велоалея
Проектът предвижда два тротоара по 2,75 м, но не и отделна велоалея. Наредбата изисква поне 4,00 м за комбинирано пешеходно-велосипедно пространство върху тротоар; отделна велолента е минимум 1,50 м.
Наредба РД-02-20-2Най-близкият публичен брояч не е местно измерване
Картата на Софияплан показва най-близка идентифицирана точка на около 2,45 км. Тя не замества завиващи потоци, пешеходци, велосипеди и V85 на двата подхода към моста.
Публикувай проекта за постоянната организация
Нужни са планът със знаци и маркировка, изходните преброявания, анализът на видимост и скорост, данните за произшествия и разгледаните алтернативи.
Преди отваряне
- 7-дневни автоматични преброявания
- Завиващи потоци в сутрешен и вечерен пик
- Пешеходци и велосипеди в учебни часове
- Скорости V85 по подходите
Сценарии
- Само пешеходци и велосипеди
- Ограничен локален достъп
- Еднопосочен / времево ограничен режим
- Свободно двупосочно движение
След решение
- Повторно броене след 1, 3 и 12 месеца
- Скорости и конфликти
- Сигнали и инциденти
- Предварително правило за корекция на режима
Състояние на терен08
Снимката е доказателство само за това, което се вижда
Професионалният теренен архив изисква дата, точна позиция, посока на кадъра и измерим проблем.
Кадър 01
Строителна площадка · юли 2026 · точна посока не е публикувана
Протокол за независимо заснемане
F-01
Двата подхода към моста42.6798, 23.2719
ширини, видимост, настилка
За заснеманеF-02
Ул. „Момкова баня“42.6803, 23.2703
тротоари, паркиране, прах
За заснеманеF-03
Кръстовище „Славия“ / „Коломан“42.6794, 23.2727
маневри и пресичане
За заснеманеF-04
Маршрут към 132. СУ42.6775, 23.2771
детски поток и скорост
За заснеманеF-05
Връзка с ул. „Народно хоро“GPS при оглед
пресичане, видимост, конфликтни маневри
За заснеманеF-06
Участъци с двустранно паркиранепо трасето
ефективна ширина и разминаване
За заснеманеПредложение за съвместен оглед: район „Овча купел“, Столична община и представители на жителите да измерят едни и същи точки и да подпишат общ протокол със снимки, координати, ширини и несъгласия.
Въздух и прах09
Повече трафик означава повече изгорели газове и прах
Автомобилното отваряне ще въведе нов трафик в прилежащите улици. Повече движещи се и изчакващи автомобили означават повече изгорели газове, а преминаването по липсващи, незавършени и силно повредени улици ще повдига пътен прах. Точният размер на замърсяването остава за измерване.
Повече автомобилен трафикнов поток през моста и прилежащите улици
Изгорели газоведиректни емисии от движещи се и изчакващи автомобили
Запрашаване от улицитеповторно повдигане на прах от незавършена и повредена настилка
Изгорелите газове са отделен източник
СЗО описва транспортното замърсяване като смес от газове и частици от изпускателни и неизпускателни източници. Повече автомобилни преминавания добавят повече локални изпускателни емисии.
СЗО, 2025Движението по незавършена настилка вдига прах
Методиката AP-42 на US EPA описва как колелата раздробяват и повдигат материал от неасфалтираната повърхност, а въздушната следа на автомобила продължава да разнася прах и след преминаването му.
US EPA · AP-42, 13.2.2В района ще действат два различни механизма
Новият автомобилен поток ще добавя изгорели газове. Там, където свързващите улици липсват, са незавършени или силно повредени, същото движение ще създава и запрашаване. Към тях се добавят частици от гуми и спирачки.
Базова линия преди отваряне
Без локална базова линия сега последващият ефект трудно ще бъде доказан. Нужни са 2–3 точки, контролен фон, едновременно броене на трафика, метеорология и повторение след промяна на режима. Нискобюджетните сензори не са регулаторни станции; районът може да поиска включване в общински мониторинг.
Европейски ориентир за 2030 г.Текущата българска норма за ФПЧ₁₀ е 50 µg/m³ средноденонощно с до 35 превишения годишно и 40 µg/m³ средногодишно. По-строгите 20 µg/m³ годишно и 45 µg/m³ дневно с до 18 превишения са европейски ориентир за 2030 г., не текущата национална норма към 28.07.2026 г.
Какво се случи в общината?10
49 минути публични отговори. Формално решение още не се вижда.
Официалният запис показва Точка 2 от 59:32 до 1:48:50. Изслушването съдържа конкретни позиции и обещания, но завършва без видимо гласуване; на страницата няма свързан писмен протокол или формален акт.
Дневен ред · 22.07.2026Точка 2 · начало 59:32Край на Точка 2 · 1:48:50Позиция на СО · 23.07.2026Архив в БТАСрещата с жителиПротестът пред СОС
Проверено по официалния запис
Какво точно заявява зам.-кметът
Времевите препратки доказват, че думите са произнесени. Те не заместват разрешително, заповед, график или друг първичен документ.
Разрешителни
Никола Лютов заявява, че има влязло в сила разрешение за строеж и разрешително от Басейнова дирекция.
Документален статусПубликувано е известие по чл. 62а, но номерът, условията и пълният текст на финалното разрешително още не са намерени.Трафик и безопасност
Зам.-кметът посочва, че отварянето създава предпоставка за по-интензивно движение, и заявява, че ще започне допълнителен анализ на организацията, знаци и неравности.
Документален статусПубличен ангажимент без публикувани обхват, отговорник, данни, срок или критерий за приемане.Пешеходен режим
По думите му режим само за пешеходци е хипотетично възможен чрез организацията на движението, но решението не е еднолично негово; личната му позиция е против транспортното съоръжение да остане неизползвано.
Документален статусВъзможността не е ангажимент. Не са посочени компетентният орган, процедурата или условието за разглеждане.Подходни улици
Лютов приема, че настилките са в лошо състояние, и заявява цялостен текущ ремонт след преминаването на тежката техника.
Документален статусЛипсват обхват, улици, бюджет и календар; текущият ремонт не е изграждане на прилежащата мрежа по регулация.Срок и контрол
Посочени са 121 дни, проследяване на графика при завършване и евентуални санкции, ако има основание.
Документален статусTED сочи максимум 120 дни, а съобщението — „около три месеца“. Нужни са актът за старт и договорният график.Общината ще анализира допълнително постоянната организация на движението, така че безопасността да бъде гарантирана.
Позиция на Столична община · 23.07.2026Пълен текст
Публични възражения · проверка
Пет твърдения, които още не са доказани с първични документи
Записът доказва, че въпросите са поставени публично. Той не доказва съдържанието им. Затова всяко твърдение е свързано с конкретен документален тест.
ЦПРС и изискуема категория
В публикацията за протеста се предава твърдение, че изпълнителят няма необходимото вписване. Това не е установен факт в досието.
Какво би затворило въпросаИзискването от поръчката, удостоверението на изпълнителя и датирана справка от ЦПРС.Санитарно-охранителна зона
Протестиращите поставят въпрос дали строежът попада в СОЗ. Публичното твърдение не замества заповед и официална карта.
Какво би затворило въпросаДействаща заповед, географски обхват и становища на РЗИ и Басейновата дирекция.Хидрогеоложки документи
В медийното отразяване се твърди, че документите са изтекли или не съответстват на обекта. Това остава за проверка.
Какво би затворило въпросаПълната съгласувателна преписка, актуалното становище и връзката им с одобрения проект.Заявени съдебни жалби
На 1:19:58 Мая Манолова заявява, че са подадени жалби до съда и ще бъде атакувано разрешението за строеж. Публичен номер на такова дело не е намерен.
Какво би затворило въпросаСъд, номер и дата на делото, оспорен акт и евентуално определение за спиране. Това е различно от делото за отчуждаването.Води и статус на строителството
Говорители заявяват, че работата е спряла заради води; в края Лютов казва, че отговорникът и надзорът докладват липса на проблеми. Това са конфликтни устни позиции.
Какво би затворило въпросаСтроителен дневник, предписания на надзора и заповеди или протоколи за спиране и възобновяване.| Въпрос | Публичен отговор | Срок / проверка |
|---|---|---|
| Ще има ли допълнителен анализ? | На 1:25:20 Лютов заявява, че общината ще започне допълнителен анализ на организацията и мерките за безопасност. | Няма обхват и срок |
| Възможен ли е временно пешеходен режим? | На 1:35:45 отговорът е „хипотетично да“ чрез организацията на движението, но решението не е еднолично на зам.-кмета; личната му позиция е против неизползването му като транспортно съоръжение. | Няма процедура и орган |
| Ще се ремонтират ли подходните улици? | На 1:39:26 е заявен цялостен текущ ремонт след тежката строителна техника. | Няма улици, бюджет и календар |
| Какъв е срокът? | На 1:46:43 са посочени 121 дни; TED сочи максимум 120 дни, а съобщението от 07.07 — „около три месеца“. | Нужни са акт за старт и график |
| Има ли водно разрешително? | На 1:24:42 Лютов заявява, че разрешително от Басейнова дирекция има. Публикуваното известие по чл. 62а не е самото разрешително. | Номерът и документът са за изискване |
| Има ли приета мярка или гласуван срок? | При преминаването към Точка 3 в 1:48:50 не се вижда гласуване или обявено решение по Точка 2. | Писмен акт не е свързан |
Въпроси без отговор11
Осем проверими въпроса — не осем обвинения
Всеки въпрос има документ или измерване, което може да го затвори.
Има ли транспортен модел?
Без модел не може да се оцени преразпределението на маршрутите.
Какво би го изяснилоМодел, входни данни и сценарии
Кога и как е броено движението?
Еднократно наблюдение не показва делнични, пикови и събитийни натоварвания.
Какво би го изяснило7-дневни броячи + завиващи потоци
Какъв ще е първоначалният режим?
Строителното решение не определя само по себе си кой и кога ще преминава.
Какво би го изяснилоОдобрен проект за организация на движението
Защо няма предвидена велоалея?
Проектът включва автомобилно платно и два тротоара, но не предвижда отделна велосипедна алея.
Какво би го изяснилоПлан и напречни профили по целия маршрут
Как се защитава ул. „Народно хоро“ и локалната мрежа?
Трябва изрично да се анализира преходният сценарий „готов мост, неготови улици“ и рискът от нежелан транзит.
Какво би го изяснилоМрежови сценарии, преброявания и физически мерки
Кой е договорният строителен надзор?
НАГ посочва „Ай Ти Ем Проджект“, а съобщението от 07.07.2026 г. — „Софинвест“.
Какво би го изяснилоДоговор, заповед за замяна или разграничение на ролите
Какво точно включва цената?
Закръглена обща стойност не позволява сравнение на единични цени.
Какво би го изяснилоКСС, договор, анекси и актове
Кой формално приема остатъчния риск преди отваряне?
Нужни са предварително обявени критерии и отговорен орган, а не оценка едва след инцидент.
Какво би го изяснилоОдит, V85, видимост, пешеходни потоци и формален акт
Какво предлагат гражданите?12
Три конструктивни варианта
Общата цел е връзка между кварталите с доказано приемлив риск.
Вариант A
Нисък транспортен рискПешеходен и велосипеден режим
Съоръжението осигурява достъп между кварталите, без да отваря свободен автомобилен транзит.
- физически контрол с достъп за спешни автомобили
- непрекъснато велотрасе
- осветление и достъпна среда
Вариант B
Квартално обществено пространство„Мост на влюбените 2“
Пешеходна връзка, малък линеен парк и безопасно място за срещи по р. Владайска.
- ландшафтен проект
- поддръжка и осветление
- без пречка за речната проводимост
Вариант C
Инфраструктура преди трафикАвтомобилен режим след доказване
Свободно отваряне само след проверими данни и безопасни подходи; ограничен локален достъп може да бъде междинен сценарий.
- публикуван транспортен модел
- готови улици, тротоари и веловръзка
- независим одит по безопасност
1Данни
Потоци, скорости, пешеходци, велосипеди
2Сценарии
Сравнение на режими и алтернативи
3Одит
Независима проверка по безопасност
4Решение
Публични мотиви, срок и наблюдение
Документи13
Публичната библиотека на досието
Търси по орган, дата, номер или ключова дума. Записите „за изискване“ са част от прозрачността.
10.12.2001
Решение №111 по Протокол №32 на СОС
Одобрение на регулационния план за м. „кв. Овча купел — актуализация“, посочен от общината като устройствена основа.
Столична община15.04.2002
Решение №24 по Протокол №36 на СОС
Допълващо решение за регулационния план, цитирано в процедурата по отчуждаване.
Столична община06.07.2023
bTV репортаж — пропадналата пешеходна пасарелка
Кадрите показват съоръжението прекършено по средата, оградено и затворено. Районният кмет Румен Русев заявява, че няма пострадали и че мостът ще бъде разрушен и изграден наново; посочената вероятна причина е мнение, не публикувана конструктивна експертиза.
bTV Media Group / „Тази сутрин“31.08.2023
ЦАИС ЕОП — процедура №321990
Поръчка „Изграждане и ремонт на мостове и съоръжения“; за обособената позиция „Коломан“ прогнозната стойност е 2 000 000 лв. без ДДС.
Агенция по обществени поръчки / ЦАИС ЕОП12.10.2023
Обявление за предстоящо отчуждаване
Три реални части от имот, общо 479 кв.м, попадат в улична регулация, алея, река и озеленяване.
Столична община30.11.2023
Заповеди СОА23-РД40-181, 182 и 183
Три заповеди на кмета за отчуждаване на имоти в обхвата на обекта.
Столична община19.06.2024
Решение №9278 по адм. дело №877/2024
Съдът не отменя трите отчуждавания, а увеличава общото обезщетение до 174 486,93 лв.; решението описва и разположението на трите реални части.
Административен съд София-град20.06.2024
ВАС, адм. дело №5835/2024 — липса на действащ ГПОД
ВАС оставя в сила прекратяването на фактически действия по нова организация на движение в центъра на София. Казусът е релевантен аналог, но не решава автоматично режима на моста.
Върховен административен съд11.07.2024
Решение №341, Протокол №15 — капиталова програма
Обектът фигурира като преходен проект; редът е в приложение към капиталовата програма.
Столичен общински съветоктомври 2024
Ортофото на урбанизираната част на София
Въздушно заснемане от октомври 2024 г., публикувано на 26.03.2025 г.; не доказва текущо състояние на настилки и достъпност.
ГИС-София / iSofMap2024
Проверени данни за ФПЧ₁₀ — станция „Хиподрума“
Градски фон: 30 превишения на дневната норма (24 след приспадане на пустинен прах) и средногодишно 28,46 µg/m³. Не е крайпътно измерване при моста.
Столична община21.05.2025
Договор за обособената позиция „Коломан“
Договор №198729 с „Рейр Студио БГ“ ЕООД за 1 997 896,93 лв. без ДДС; отчетена е една електронна оферта и не е декларирано подизпълнение.
TED / ЦАИС ЕОП26.06.2025
Решение №475, Протокол №41 — годишен бюджетен ред
СОС приема коригиран годишен бюджетен ред 550 000 лв. и очакване за завършване през 2025 г. Това не е пълната договорна цена и прогнозата не се реализира в посочения срок.
Столичен общински съвет17.07.2025
Transport: sectoral solutions for air pollution and health
Официален обзор за транспортното замърсяване, включително прах от пътя, спирачки и гуми.
Световна здравна организация31.10.2025 / 27.01.2026
Процедура за ползване на воден обект
Съобщението описва геометрията, конструктивната схема, координатите и условията за работа в р. Владайска.
Басейнова дирекция „Дунавски район“17.02.2026
Точки за преброяване на трафика
Карта на броячите; най-близката идентифицирана точка е приблизително 2,45 км и не замества преброяване на място.
Софияплан / Urban Data06.03.2026
Програма за строителство 2026–2028
Мостът по ул. „Коломан“ е посочен сред обектите за 2025–2026 г.
Столичен общински съвет29.04.2026
Нов ГПОД за София — договор и срок
Общината посочва, че предишният общ ГПОД е изтекъл през 2017 г.; новият е възложен на 29.04.2026 г. със срок 365 календарни дни и предстои обществено обсъждане.
Столична община14.05.2026
Разрешение за строеж №Б-156
Регистърът посочва разрешението като влязло в сила, възложител Столична община, строеж трета категория.
НАГ / Столична община14.05.2026
Разрешение за строеж №Б-156 — PDF
Първичният документ към публичния регистър за транспортния мост, строеж трета категория.
НАГ / Столична община30.06.2026
Направление за транспортиране на строителни отпадъци
Направление до „Венков Инженеринг“ ООД за логистика на отпадъците от обекта. Документът не доказва сам по себе си подизпълнение или протокол обр. 2/2а.
Район „Красно село“07.07.2026
Начало на строителството — официално съобщение
Параметри, изпълнител, посочен надзор, закръглена цена и фотография от строителната площадка.
Столична община, публикувано от БТА16.07.2026
Протест на ул. „Момкова баня“ — медийна следа
Публикацията документира публичен протест. Твърденията в нея за персонал и мостов опит на изпълнителя не са независимо потвърдени в това досие.
Евроком22.07.2026
Изслушване в комисията по устройство на територията
Точка 2 от дневния ред е изслушване на зам.-кмета Никола Лютов по възражение на жители №СОА26-ГР94-6034/13.07.2026. Видеозапис е публикуван; писмен протокол не е свързан на страницата.
Столичен общински съвет22.07.2026
Официален видеозапис — Точка 2 (59:32–1:48:50)
49-минутно изслушване с въпроси на жители и съветници и отговори на зам.-кмета Никола Лютов. В края на точката не се вижда гласуване или формално решение.
Столичен общински съвет / YouTube23.07.2026
Протест пред СОС и заявени възражения
Публикацията отразява възражения за транспортния анализ, ЦПРС, санитарно-охранителна зона и хидрогеоложки документи. Тя доказва публично заявената позиция, не самите твърдения.
Столица.bg23.07.2026
Позиция на Столична община след среща с жители
След срещата на Никола Лютов и Ангел Стефанов с жители общината обещава допълнителен анализ на постоянната организация на движение; конкретни мерки и срок не са публикувани.
Столична общинаактуален
ЗУТ, чл. 103 — функция на устройствените планове
ПУП определя конкретното предназначение и начина на устройство на имотите; това е различен въпрос от транспортното моделиране и експлоатационния режим.
Нормативна уредбаактуален
Наредба за комуникационно-транспортната система
Нормативна рамка за проучвания, прогнози, пешеходна безопасност, велосипедна непрекъснатост и мерки около училища и спортни обекти.
МРРБактуален
КАИС — кадастър и ортофото слоеве
Официален кадастрален портал с кадастър и датирани ортофото слоеве. Граници и идентификатори се проверяват в портала, не в OSM.
АГККактуален
iSofMap — геопортал на София
Официална градска картографска среда за съпоставка на устройствени и ортофото данни.
ГИС-Софияактуален
OpenStreetMap — районът на моста
Базова карта за ориентация. Данните са общностни и не заместват кадастрална или геодезическа основа.
OpenStreetMap contributorsактуален
ДНСК — въвеждане в експлоатация на строежи I–III категория
Официалната процедура описва ДПК, протокол обр. 16, проверката на функционалната пригодност и издаването или отказа на разрешение за ползване.
Дирекция за национален строителен контролактуален
AP-42, раздел 13.2.2 — прах от неасфалтирани пътища
Официална методика за праховите емисии от движение по неасфалтирани настилки; отделя повторно повдигнатия пътен прах от изпускателните емисии, износването на гуми и спирачки.
Агенция за опазване на околната среда на САЩнепубликуван
Транспортен модел, преброявания и одит по безопасност
Необходимият пакет за проверка на потоците, скоростите, конфликтите и сценариите за режим на моста.
Следва да се изиска от Столична общинанепубликуван
Количествено-стойностна сметка и пълен договор
Нужни са количества, единични цени, анекси, график и ЕЕДОП, включително за изясняване на заявения в изслушването подизпълнител при отбелязано „не“ в TED.
Следва да се изиска от Столична община / ЦАИС ЕОПнепубликуван
Разрешително за воден обект и строително-контролни актове
На изслушването е заявено, че водно разрешително е издадено. Намерено е съобщението по чл. 62а, но не и финалният номер и акт; не са намерени и протокол обр. 2/2а или акт за въвеждане в експлоатация.
Следва да се изиска от СО, Басейновата дирекция и строителния надзорнепубликуван
ЦПРС, технически капацитет и специализирани изпълнители
Нужни са актуална справка за изискуемата група и категория, доказателствата за сходни обекти и данни кой реално изпълнява фундирането, речните работи и монтажа на гредите.
Следва да се изиска от възложителя и да се съпостави с ЦПРСнепубликуван
СОЗ и хидрогеоложка преписка
Нужни са заповеди, карти и актуални становища, за да се провери дали обектът попада в санитарно-охранителна зона и кои хидрогеоложки документи са приложими.
Следва да се изиска от РЗИ, Басейновата дирекция и Столична общинанепубликуван
Организация на движението и ремонт на прилежащите улици
На 22.07 са заявени допълнителен анализ, участие на жители и текущ ремонт. Нужни са проектът, компетентният акт, уличният обхват, бюджетът, графикът и правилата за участие.
Следва да се изиска от Столична община и район „Овча купел“непубликуван
Аварийно досие и демонтаж на старата пасарелка
Нужни са аварийният оглед, конструктивната експертиза, паспортът на съоръжението, заповедта за затваряне, протоколът и точната дата на демонтажа, както и архивът на сигналите за възстановяване.
Следва да се изиска от Столична община и район „Красно село“Редакционна методика
Как четем това досие
Прессъобщението е източник за позиция, не заместител на договор или проект.
„Не е намерено“ не означава „не съществува“. Означава, че трябва да се публикува или изиска.
Сценарий без данни не се представя като прогноза, а аритметика — не като експертиза.
Всяка институция и фирма може да предостави първичен документ за корекция или допълване.
Публично · технически · юридически аргументирано
Безопасна инфраструктура за Овча купел
Изпратете досието до Столична община, СОС, журналисти, адвокати, експерти и жители. Най-силното искане е това, което може да бъде проверено.